文/洪盛興
壹、一場看不見的基礎建設
二〇二六年七月，一款《Drone Soccer》模擬器登陸Steam，玩家在虛擬場館中操控帶罩無人機進行五對五對抗。幾乎同時，北京航空航天大學飛思實驗室發表了全球首個超低空全景視覺定位資料集RflyPano，被人工智慧頂會AAAI收錄。兩件事指向同一個趨勢：AI無人機飛行模擬器，正在成為低空經濟最關鍵的基礎設施。
模擬器不是遊戲。它是飛手從零到專業的第一道門檻，也是演算法從論文到真機的最後一公里。當兩岸都在搶低空經濟的入場券時，誰的模擬器生態更成熟，誰就先練出一批能上場的飛手與工程師。
貳、大陸：學術打底，商業跟進
大陸的模擬器生態，呈現「學術引擎加商業閉環」的清晰路徑。
學術端，飛思實驗室（卓翼智能旗下）的RflySim工具鏈已是標竿級平台。它深度整合PX4飛控、MATLAB/Simulink、ROS2與虛幻引擎UE5，打通了從軟體在環、硬體在環到真機部署的Sim2Real全閉環。二〇二六年，其教研平台RflySim-Edu Cloud已上線，支援百人級並發仿真，內建AI程式碼生成與智能導學矩陣，讓「瀏覽器即實驗室」成為現實。更關鍵的是，RflySim已為多項全國性無人機競賽提供標準化開發環境，形成從教學到比賽的完整生態鏈。
商業端，思銳飛行（SRIZFLY）擁有十四項軟體著作權、二十四項國家專利，是少數被大疆列入企業生態解決方案目錄的模擬器廠商。產品已整合Meta Quest等VR頭顯，支援沉浸式XR訓練，覆蓋電力巡檢、消防搜救、農業植保等行業場景。據行业报告，全球無人機模擬器軟體市場預計從二〇二六年的十四點五億美元增至二〇三三年的五十八億美元，大陸廠商正搶占這一波紅利。
教育端，翼飛鴻天等科普企業已將模擬器帶入深圳、淄博等地中小學，學生在虛擬環境中完成基礎飛行、穿越障礙和無人機足球對抗，形成「科普—模擬—實飛—競賽」的人才漏斗。
參、台灣：軍事拉動，民間尚薄
台灣走的是一條截然不同的路。
軍事端是最大推手。二〇二六年五月，台灣XR模擬訓練商全球動力科技推出「XR協同作戰整合模擬平台」，支援無人機艦、標槍飛彈等多載具模擬，導入六自由度技術與AAR訓後檢討系統，實現跨載具一體化聯戰訓練。同年七月，總統親赴中科院視察，手持刺針飛彈模擬器首次亮相，支援VR室內與AR室外雙模式。漢翔航空（AIDC）更與美國Maxar合作，將Raptor視覺定位軟體部署於台灣無人機供應鏈，強攻GPS拒止環境下的自主導航。
然而，民間與教育端的模擬器生態相對薄弱。台灣缺乏類似RflySim的開源教研平台，也尚未形成模擬器與教育體系的系統性對接。政府編列兩千一百億新台幣推動無人機國造，但軟體模擬與人才培訓的投入遠不及硬體採購。
肆、兩條路線，一個機會
兩岸技術路線已明顯分野。大陸走「AI加引擎」路線——大模型驅動任務規劃，UE5提供高擬真渲染，雲端平台降低門檻，追求規模化人才培養。台灣走「XR加國防」路線——虛實整合滿足軍方需求，國際合作補足技術缺口，追求精準化軍事訓練。
但無人機足球正成為模擬器訓練的最佳試驗場，而這恰恰是台灣的機會。大陸已將模擬器納入青少年無人機大賽的標準訓練流程，多地推出「模擬器加真機」雙模式集訓營。台灣擁有亞洲最成熟的電競產業與賽事運營經驗，若將電競的賽事策劃、直播轉播、選手培訓體系嫁接到無人機足球模擬器上，不需要比大陸造更多無人機，只需在「競技創意」與「國際輸出」上做出差異。
伍、結語
AI無人機模擬器，表面是軟體，底層是人才戰略。大陸已跑出學術加商業的完整閉環，台灣在軍事需求拉動下快步前進。但真正的勝負手不在技術本身，而在於誰能先讓更多年輕人透過模擬器愛上飛行。
模擬器不只是工具，它是產業的入口。誰先把這個入口做寬做厚，誰就擁有下一代飛手與工程師的定價權。
作者：洪盛興/台灣青年聯合會融媒體中心 主任
