捷運三鶯線”全線合龍”! 朝2025年完工大步邁進

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獨家報導 記者張嘉又/綜合報導

串聯新北市土城區、三峽區及鶯歌區的新北捷運三鶯線,在施工團隊排除萬難努力之下,新北市政府捷運工程局今日(12/24)凌晨在三峽區介壽路完成最後一跨預鑄U型梁吊掛,全長14.29公里的捷運三鶯線全線合龍,宣告完成重要里程碑!預計明年列車將在優先測試路段上線測試,朝2025年完工大步邁進。

新北捷運局長李政安說明,捷運三鶯線全長14.29公里,全線採高架型式建置,共設12座高架車站與1座機廠,路線跨越土城、三峽及鶯歌,銜接板南線頂埔站,行經土城中央路四段,跨越國道3 號、三峽河及大漢溪後進入鶯歌區域,沿鶯歌溪跨越中山高架橋及台鐵縱貫鐵路後銜接至鶯桃路,最後在福德一路設置端點站及尾軌,並作為後續三鶯線延伸八德段使用,將串起新北土城頂埔藍線與桃園綠線,打造北桃共榮生活圈。

局長李政安進一步說明,捷運三鶯線路線大多穿越人口密集且狹窄道路,施工時為了降低對周邊居民影響,團隊在作業前先就各路段進行調查,並依據各個路段不同路幅寬度、地下管線及周邊鄰房位置,設計調整捷運墩柱及帽梁尺寸,並選擇最適宜的施工工法來降低對鄰房及交通影響。在道路狹窄路段如中央路四段及鶯桃路,為避免造成交通雍塞,採用預鑄U型梁及鋼箱梁夜間吊裝方式降低交通衝擊,惟仍面臨既有橫交架空電線、電桿及商家招牌課題,施工難度高,在此特別感謝中央路四段居民,同意配合移設招牌及陽台,並忍受夜間吊裝噪音,才讓工程順利推動;而高架橋梁井式基礎,於老舊街廓又面臨錯綜複雜的民生管線,其遷移作業增加整體難度及工期,都是捷運三鶯線施工挑戰,新北捷運局及施工團隊不畏困難,於今日完成全線合龍的重要階段性任務。

局長李政安表示,捷運三鶯線全線高架橋梁依據不同路段特性,採預鑄U型梁、場鑄U型梁、場鑄懸臂箱型梁及鋼箱型梁等施工方法,新北捷運局及施工團隊順利在今日(24)於三峽區介壽路吊掛最後一跨預鑄U型梁,完成全線合龍目標,也宣告三鶯線邁入下一個階段,團隊持續推動全線軌道鋪設,並交付核心機電進場施作,進行高壓供電佈纜、號誌、通訊、水環道旁設備安裝等作業,預計明年將在優先測試路段進行系統靜動態測試,朝向2025年完工大步邁進。


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